MoO_3/SiO_2催化氧化燃料油深度脱氮研究

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近年来,环境污染问题日益被人们所重视。世界各地均制定了严格的环境法规来控制油中的S、N的含量。因此,现在的当务之急是对脱硫脱氮的技术进行深入研究。传统的加氢脱氮存在投资大、经营成本高等经济问题,深度脱氮很难实现。现在非加氢脱氮受到人们的普遍重视,新兴的燃料油氧化脱氮具有投资较少,脱氮率高,反应条件温和,安全环保等优点,不同于以往的HDN中以NH3的形式脱除,所以氧化法脱除油品中的氮化物已成为21世纪最有潜力的绿色脱氮工艺。本文以自制的MoO_3/SiO_2为催化剂,双氧水为氧化剂,分别对吡啶模拟油、
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近年来,国内环境问题日益突出,随着环境压力的不断增大,柴油升级的步伐也不断加快,柴油的清洁性及稳定性成为未来几年发展中重要的部分。随着柴油质量的升级势必会对炼厂的技术工艺、管理水平提出更高的要求,炼厂的柴油产量、生产成本也会受到很大影响。目前面临低油价、行业内竞争加剧、产品质量升级等多方面的压力,怎样适应新的外部环境,如何保证―安、稳、长、满、优‖生产,如何利用专家资源,解决工艺问题,做到产研紧密
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我国原油偏重,石油石化企业为获得高品质油品,一般采用催化裂化等过程进行油品深加工。反应-再生系统作为催化裂化的重要炼制环节,其工作条件较为恶劣、工序复杂,一旦发生意外事故,将会造成严重的经济损失,并引发恶劣的社会影响。设备事故的发生具有一定偶然性,但更多是由众多风险因素导致的必然结果。石油石化设备的定期检验是预防事故发生的重要措施,但设备风险是失效可能性和失效后果严重度两部分的组合。对设备统一的不
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碳纳米管(CNTs)因具有极高的导热系数、微纳米结构等特点,在强化沸腾方面展现了良好的前景,本文研究了不同粗糙度对铜表面和沉积CNTs表面沸腾的影响规律。首先采用正交试验设计的方法制备沉积CNTs表面,以SiO2为基底、二甲苯为碳源、二茂铁为催化剂、氢气和氩气为载气,研究了反应温度、预热温度、反应液浓度、反应液供给速率、载气比例和流量六个参数对碳纳米管的长度、定向性及静态接触角的影响规律,得到了制
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该论文系统的分析了汽柴油加氢技术的现状及发展趋势,重点阐述喀土穆炼油公司选择焦化汽柴油加氢精制工艺技术的开发背景及必要性。通过采取保护加氢原料,避免二次加工油品-焦化汽柴油中富含较多的烯烃、胶质等杂质,存储过程中易于氧结合在催化剂的作用下生成结焦前驱物,造成催化剂生焦结块,引起反应器压降升高。同时,减少原料携带的固体杂质颗粒(焦粉及铁锈等)进入反应器床层,采用原料油脱铁钙预处理技术,将杂质含量指标
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柔软整理是纺织工业在后整理过程中最重要的工艺之一,它能够赋予织物柔软性和滑爽性,使其具备舒适感。有机硅柔软剂由于具有性价比高、柔软性好等特点,在近年来得到了较为广泛的应用。但是,传统的有机硅柔软剂在稳定性、耐黄变性、亲水性等方面的性能较差,限制了其在高档纺织品上的应用。本论文首先采用分布嵌段聚合的方式,以烯丙基环氧聚醚和氨基聚醚为功能单体,在硅氧烷分子主链上同时引入柔性的聚醚链段和聚醚胺链段,合成
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摩擦与磨损是造成能源和材料耗损的主要形式。人类消耗在摩擦与磨损上的能量占全世界工业能耗的30%-50%,降低摩擦与磨损所带来的能源损耗迫在眉睫。为响应“十三五”规划提出要把节能减排作为优化经济结构、推动绿色循环低碳发展、加快生态文明建设的重要突破口的会议精神,绿色润滑油的开发与研究势在必行。纳米二硫化钼具有优异的抗磨承载能力和极佳的光催化性能,是作为绿色润滑油添加剂的不二之选。本文基于水热法合成珊
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氮化钛具有耐腐蚀性强、抗氧化性好、化学稳定性高以及电导性好等优点,是一种重要的无机功能材料。本文以阳极氧化法制得的纳米Ti O_2薄膜、多孔结构和纳米管材料为前驱体,通过氨气高温还原氮化法制得了纳米氮化钛薄膜、多孔结构和纳米管材料。XRD和EDS分析结果表明,三种纳米结构氮化钛的化学组分均只含Ti、N两种元素,且前驱体TiO_2已经被完全转化为氮化钛,主要以TiN相和Ti_2N相存在。SEM结果表
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本文以镁铝水滑石(MgAl-LDH)的焙烧产物(MgAl-LDO)为载体,制备了钌基合成氨催化剂,通过XRD,N2物理吸附,CO2-TPD等表征手段,考察了水滑石的制备方法以及焙烧温度对Ru/MgAl-LDO催化剂结构和性能的影响。此外,本文通过增强载体碱性程度与提高载体电子传导能力来进一步改善Ru/MgAl-LDO催化剂的合成氨性能,并且首次采用H2-TPR,XPS,TEM等一系列的表征,系统地
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