近年来,中国高铁得到了快速发展,由于高铁客运服务和民航客运服务在特定空间距离内具有高度替代性,高铁的发展必然会对民航产生影响。现有大量研究分析了高铁与民航的竞争关系,但鲜有研究将高铁与民航纳入一个相关市场分析高铁不同定价机制对民航的福利影响。文章基于运输距离的差异性,将高铁与民航的替代关系划分为中性替代、强替代和弱替代三种形式。在此基础上,运用一般均衡分析方法比较研究不同替代强度下,高铁采用自由定价和规制定价两种定价机制可能会对民航福利产生的影响。最后,文章运用数值模拟对一般均衡分析结果进行了检验,模拟结果进一步支持了理论研究结果。研究发现,高铁的产生虽然改善了快速客运市场的社会福利水平,但由于高铁价格低于市场均衡价格,也给民航带来了一定的福利损失,不同替代强度下高铁对民航的福利影响也存在差异,相较于中性替代,高铁强替代于民航时,高铁对民航福利的影响程度更大,弱替代时,产生的福利影响较小。主要创新点在于:(1)将高铁定价机制因素引入到高铁对民航的福利效应研究中;(2)将高铁与民航纳入统一市场框架分析不同定价机制下高铁产生的福利影响;(3)分析了不同替代强度下高铁对于民航及相关市场福利可能造成的影响,与现实情况更加贴近。文章的研究为将来通盘考虑高铁定价机制改革及其可能产生的福利影响提供了参考和借鉴。