城市综合客运枢纽是各种交通方式的交汇点,是客流集散、换乘的主要场所。随着枢纽大型化、综合化、立体化、功能多元化的发展趋势和特征,枢纽内部交通情况越来越复杂。为体现“以人为本”的交通理念,保障综合客运枢纽交通系统的高效运转,为出行者提供便捷、安全、舒适的交通服务,必须对枢纽换乘组织模式进行研究。本论文结合我国大城市综合客运枢纽的发展趋势,将研究重点放在城市综合客运枢纽换乘量预测和枢纽各交通方式的组织模式等方面。首先,分析城市综合客运枢纽的功能定位,指出枢纽最重要的功能是换乘功能。同时分析城市综合客运枢纽换乘衔接的内涵,给出城市综合客运枢纽的发展趋势。其次,分析城市综合客运枢纽换乘形式,给出城市综合客运枢纽换乘量预测思路。基于出行者选择出行方式的影响因素,选用经济性、方便性、快速性、舒适度和拥有度五个指标标定效用函数。分别从用户最优、系统最优和交通管理者制定社会效用最大策略,出行者根据自身的出行特点和利益选择出行方式的角度,建立基于用户最优预测模型、基于系统最优预测模型和双层规划模型。最后,研究城市综合客运枢纽换乘组织模式,系统地分析比较城市综合客运枢纽:对外交通之间、对外交通与内部交通之间、内部交通之间不同的换乘模式,为枢纽科学的空间布局提供了理论依据。同时,从运营组织协调方面,分析枢纽系统运能匹配规划方法、枢纽内交通流线分流法组织、枢纽内换乘诱导信息按静态诱导信息与动态诱导信息设置等问题。