JZ21-1海底管道输送湿天然气和混合原油,含少量游离水。其中高含蜡原油占混油的61%,在现有的运行工艺下,管内容易析蜡及生成水合物。投产初期管道压力和温度就出现了异常波动,导致管道运行期间多次维修甚至停输,威胁到油田的正常生产。本文对此管道的安全输送问题进行研究。　　多相流动的难点在于其流动行为复杂、工艺模拟困难。多相流工艺计算一般需要基于大型的分析软件。混输管道安全运行的主要问题是保障管道正常输送无阻塞。　　本文首先对管输油气的基本物性进行了实验分析。以管道现场运行数据为基础,反算了管道的传热系数K值。计算了管道输气效率及携液能力,对管道积液的影响因素进行了分析。以改善混合原油在管内流动特性为方向,重点研究了添加降凝剂、清管通球和停输再启动3个方面。筛选出了能够将混油凝点降至0℃以下的降凝剂,并成功应用于现场;给出了优化的清管方案;计算了停输再启动的安全临界条件,包括最小输量、安全停输时间和停输再启动压力等。　　经过精度验证后,采用PIPEPHASE动态模拟软件进行参数的预测计算,根据对管道未来工况的预测,提出了管道安全运行的方案。