铁路路基的稳定性,是高原多年冻土地区铁路修筑技术研究的核心。土体温度在冻土强度、变形、冻土生消等方面影响多年冻土区铁路路基的稳定性。在评价多年冻土地区铁路路基的稳定性时,首先要评价其热稳定性,而且要评价路基基底或边坡多年冻土在修筑路基后的热稳定性。本文对全球范围内和我国高原多年冻土区的气候变迁,尤其是对青藏铁路高原冻土区气候变化特点和趋势作了深入了解,研究了在气温变化的背景条件下,青藏铁路高原冻土区典型地段的地温变化特点及发展趋势,研究了在地温条件变化的情况下,冻土工程地质条件的变化,进而通过图表统计对比和数值模拟技术研究了这些变化对铁路路基稳定性的影响。并以上述研究为基础,对提高路基热稳定性的工程措施进行了详细论证,为铁路的设计和修筑提供了建设性意见。首先在第一章中,作者对铁路路基热稳定性的概念作了界定,并论述了研究路基热稳定性对青藏铁路建设的重要意义。第二章对我国多年冻土地区的气候变化背景进行了深入讨论,对青藏铁路高原冻土区的气候条件尤其是气温变化条件在连续观测30a的基础上进行了详细的分析和研究。近30a来高原冻土区的气温总的走势是升高的。30a 来青藏高原气温升高明显,平均升高约0.45℃左右。高原冻土区的气温已经发生了并且还在继续发生着不同周期和不同振幅的变化。第三章论述青藏铁路经过的高原冻土区的地温分区和工程地质条件的变化。年平均气温是多年冻土存在的能量条件,随着年平均气温的变化,冻土地温随着发生变化。而这种变化极大的影响了铁路路基的稳定性。未来气温如果持续升高,路基基底冻土地温场在一定增温幅度下将迅速向着