在二战以后，日本进入了经济复苏期，随着经济增长速度的加快以及向工业化的转变，使日本人口城市化迅速发展起来。大量的人口向以东京、大阪、名古屋为中心的三大城市圈集中。然而，快速发展起来的人口城市化也带来了城市环境污染、住宅拥挤、交通阻塞、城市灾害等一系列问题。针对这些由人口城市化引发的问题，日本政府采取了很多有力措施，使这种情况得到了缓解。我国正处于人口城市化快速发展的阶段，同样也面临着过度的人口城市化所带来的负面影响，本文通过对中日人口城市化问题进行比较研究，旨在借鉴日本解决城市化问题的经验，使我国的城市化道路能够进行得更加顺利。城市具有巨大的、居住地密集的性质，定居地中第二产业、第三产业等非农产业的经济活动处于市场支配地位。人口城市化是指农业人口转化为工业及其它非农业人口的过程。当分散的农业人口向城市不断集中时就产生了新的城市，从而使城市人口增长，城市数目增加，城市体系日渐形成和完善。本文讨论了人口城市化理论中关于人口城市化的各种不同定义方式，并且介绍了城市化理论的几个代表人物，并对他们的观点加以分析。其中涉及威瑟·路易斯、勒纳的城市理论以及逆城市化等问题。为下文分析人口城市化现状提供理论背景。我国城市体系的扩张与城市化的发展过程是密切相关的。除此之外，中国城市化的发展又深受城市经济发展水平、与城市化有关的方针与政策、市镇设置标准和市镇人口统计口径等因素的影响。纵观建国以来中国城市化的发展历程，可以将其大致划分为四个阶段，即1949～1957年的第一个快速发展阶段，1958～1965年的不稳定发展阶段，1966～1977年的停滞发展阶段和1978年～现在的第二个快速发展阶段。尤其是随着<WP=42>中国改革开放的快速发展，第二、三产业的蓬勃发展提供了大量的就业机会，因此大量人口涌入大中城市，中国的人口城市化也进入了高速增长时期。与此同时，中国也面临着城市化快速发展所带来的问题，本文着重论述了我国城市化发展过程中城市环境污染与交通问题，并对中国人口城市化现状及存在的问题进行了分析。从明治初期的近代化开始到现在大约一个多世纪的期间里，可以将日本人口城市化进程分为四个阶段。第一阶段是城市化社会的前期，日本开始进入经济恢复期，随着经济增长速度的加快以及向工业化的转变，日本的城市化进程开始加快。第二阶段城市化高度发展时期，也是日本城市化和工业化的同步推进时期。这段时间也是日本经济高速增长阶段，日本形成了以东京、大阪、名古屋为中心的三大城市圈。第三阶段是城市化的波动发展时期，在这段时期日本经历了和欧美国家相同的逆城市化过程。20世纪70年代中期以后，日本的经济增长速度开始放缓，城市化的进程也开始放慢。人口向城市的迁移数量明显减缓，尤其是向大城市圈的迁移甚至出现了人口净迁移率为负的现象。第四阶段是最近时期内的日本城市化新动向。二战后，特别是经济高速增长时期以后，日本的城市集中是极为迅速的。日本政府面临着严峻的挑战，如住宅拥挤、交通、城市生活公害、城市环境污染、城市灾害等问题。针对这些问题，日本政府采取了强有力的措施，制定了相关的法律条文，对废品进行再利用、加强税收以减少人们对石油用品的需求，从而减少对大气的污染等等。对于日本人口城市化现状的分析和对策的讨论，将有助于我们更好的借鉴和吸收其精华部分。通过对日本人口城市化相关问题的对策研究，笔者发现我国所处得人口城市化快速发展的阶段，与日本经济高速发展时期的人口城市化有很多相似之处，因此我国的城市化道路不能走“先污染，后治理”的道路，应该“治理在先”，加强对我国乡镇企业的管理，控制水质与大气污染的程度。在交通方面，建设设施完善的现代化道路系统，提高道路的通行能力，完善<WP=43>附属设施，扩大交通运输能力的供给。学习日本发达的交通手段，开展多条通行线路。在废品处理方面，加强对再利用产品的使用，加大对公众的宣传力度，使公众在思想观念上有根本的转变。