【摘 要】
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现在的用户不仅仅对汽车性能与汽车外观有所要求,更加重视汽车座舱体验感。现在的汽车座舱设计各有特色,而他们设计的汽车座舱是否符合目标用户的要求,目前还没有客观科学的评价方法进行评价。国内外对汽车智能座舱设计体验用户满意度测试评价的研究也不够完整与客观,研究内容比较分散。因此本文将以汽车座舱设计体验用户满意度测试评价为研究对象,根据用户生理表征数据,以建立客观科学的汽车座舱设计体验用户满意度测试方法与
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现在的用户不仅仅对汽车性能与汽车外观有所要求,更加重视汽车座舱体验感。现在的汽车座舱设计各有特色,而他们设计的汽车座舱是否符合目标用户的要求,目前还没有客观科学的评价方法进行评价。国内外对汽车智能座舱设计体验用户满意度测试评价的研究也不够完整与客观,研究内容比较分散。因此本文将以汽车座舱设计体验用户满意度测试评价为研究对象,根据用户生理表征数据,以建立客观科学的汽车座舱设计体验用户满意度测试方法与科学客观的评价指标体系与评价模型为目标,研究被试在座舱体验过程中客观数据的变化规律。研究成果可为汽车企业的为汽车座舱设计提供建议、为汽车座舱设计决策提供客观数据。并招募20位被试参与某SUV汽车座舱设计体验用户满意度测试,采集20位被试的主客观数据。根据结果分析某SUV座舱设计的优缺点,为座舱设计改进提供改进优先顺序以及改进建议。本文主要的研究内容如下:（1）对用户体验满意度测试评价方法以及用户多维度表征与满意度有关的内容进行了研究与总结。针对目前研究的不足,提出了一套客观评价的汽车座舱设计体验用户满意度测试评价方法。（2）根据综合评价方法与汽车智能座舱设计体验用户满意度测试评价指标体系构建汽车智能座舱设计体验用户满意度评价模型。（3）设计汽车智能座舱设计体验用户满意度测试测试方案,进行了静态实车测试,采集了被试在完成座舱体验任务时的生理数据与完成任务后的主观数据,使用汽车座舱设计体验用户满意度评价模型,利用相关系数重构评价指标体系,对各项指标进行标准化处理与归一化处理,使用层次分析法与熵权法确定指标权重,最后对所有被试数据进行了体验等级计算,其中包括每一个被试对不同区域的体验满意度等级,以及总体体验满意度等级。
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