驮背运输属于多式联运的范畴,该运输方式在综合交通运输体系中占有重要地位。驮背运输车作为驮背运输体系的重要组成部分,其强度校核及货物的稳定性评估,关系到货物在运输环节中是否安全。因此,上述工作的进行具有重大的意义。本论文主要研究内容和方向如下:首先介绍了驮背运输的研究背景,随后阐述了本课题的国内外研究现状,接下来对驮背运输车进行了具体分析。首先进行了驮背运输车车体的有限元建模,随后进行了该车车体的模态分析。在无约束条件下,对驮背运输车车体进行自由模态分析,提取前十阶模态。分析计算结果满足避免共振的要求,可用来改善车体动力学性能。其次进行了驮背运输车车体的静强度分析。基于TB/T1335-1996《铁道车辆强度设计及鉴定规范》,对驮背运输车车体结构施加载荷及约束,并基于EN12663-2010标准,对驮背运输车车体进行静强度校核。计算的最小安全系数高于设计要求,满足静强度设计要求。为了车体进一步的优化设计,又对驮背运输车关键部件的强度进行了分析,包括翻转锁座和承载鞍座。基于《铁路货物装载加固规则》,对车体关键部件的载荷大小进行计算。组合成工况后,基于EN12663-2010标准,利用求解出的Von.Mises应力大小进行静强度评定。计算的最小安全系数高于设计要求,满足强度设计要求。最后进行了驮背运输车装载货物的稳定性评估。基于《铁路货物装载加固规则》,对半挂车的滚动稳定性、横向稳定性及集装箱的倾覆稳定性进行分析。计算结果满足货物在运输过程中的稳定性要求。