交通一体化是城市客运交通的发展趋势。一体化的客运系统要在运能上适应不同层次客运的需要，必须以各交通方式之间的协调衔接为前提。轨道交通与常规公交的合理衔接是交通一体化的关键环节，要充分发挥轨道交通的骨干作用及其整体效益，除了其本身合理的路网布局和建设规模外，与地面常规公共交通的有效衔接显得尤为重要。 本文正是在我国城市轨道交通建设初期，轨道交通线网密度低、轨道交通与常规公交尚未形成有效配合的实际情况下，对轨道交通与常规公交换乘接驳所存在的问题进行系统分析，对轨道交通与常规公交换乘接驳优化方法进行研究。意在通过对轨道交通与常规公交换乘接驳系统的合理设置和近期规划，使常规公交能更好地为轨道交通集疏客流量，从而达到充分利用轨道交通资源、减轻地面交通压力、促进城市交通可持续发展的目的。 首先，本文对国内外轨道交通与常规公交的换乘系统模式进行了总结分析，对轨道交通与常规公交换乘接驳点的类型进行了分类，并对轨道交通与常规公交换乘客流规律进行了总结，探讨了换乘接驳点的影响范围，并系统分析了轨道交通与常规公交换乘接驳的组织过程。 其次，本文以北京市望京地区为研究对象，对该地区轨道交通与常规公交换乘接驳现状从道路网、公交线网布设、客流分布情况等几个方面进行了系统的分析。通过比较分析指出了望京地区轨道交通与常规公交换乘接驳所存在的问题以及需要进行优化的必要性。 最后，本文基于TransCAD对望京地区轨道交通与常规公交换乘客流进行预测的基础上，探讨了轨道交通与常规公交换乘接驳的优化方法。