高压燃油系统是高性能柴油机的关键部件。燃油系统通过电磁阀的启闭，进而实现高低压油路的导通和断开。电磁阀打开时，由于电磁阀运动速度快、阀口尺寸小，高压燃油短时间内通过很小流通面积流入低压油路，此过程时间短、压力变化梯度大，形成压力波，导致流动极复杂，可产生气泡形成空化现象。此外，由于复杂流场内的压力波动，也必然会影响电磁阀运动规律，从而导致整个燃油系统的喷油规律及特性受到影响。本文以电控单体泵电磁阀为研究对象，台架试验与仿真分析并行，开展电磁阀区域内的流场特性研究。采用瞬态压力传感器测量进出口压力，运用高速摄像仪进行光学测试，开展了对单体泵电磁阀区域瞬态流动特性的试验研究；利用CFD软件，对电控单体泵电磁阀内部流动进行了三维仿真计算，深入研究电磁阀区域空化的产生及变化规律，总结燃油系统内两相流的变化规律和影响因素；通过试验测量到的阀芯升程曲线，得到阀芯的运动速度与加速度，结合仿真计算流体对阀芯产生的作用力，研究分析了电控单体泵电磁阀开启过程的受力情况。本文的试验与仿真结果表明，在电磁阀打开的过程中，由于较高的压差，形成较高的流速，并产生气液两相流；空化现象的产生会导致电磁阀闭合方向的液动力，影响电磁阀的打开。