高压柱塞泵是一种典型的容积式流体机械,依靠内部元件的相对运动来完成配流动作,这使得其内部存在诸多摩擦副。其中滑靴副作为连接斜盘和柱塞的中间元件,长期处于高相对速度、高接触比压的摩擦工况,是高压柱塞泵最容易出现故障的组件之一,也是影响柱塞泵使用寿命、制约其高压化和高速化的关键因素。滑靴与斜盘之间存在油膜,当滑靴发生倾覆或压力冲击时油膜变薄,滑靴可能会与斜盘发生磨损碰撞导致滑靴副润滑失效。油膜对滑靴起到润滑与支承作用,因此研究滑靴副的润滑特性对提高泵的寿命有重要意义。本文以高压柱塞泵滑靴副为研究对象,就现阶段采用固定阻尼与滑靴斜盘间可变阻尼串联的恒压供油静压支承结构的滑靴副润滑特性展开理论仿真和试验研究。而实际泵并不符合上述设计原理的恒压供油条件,由此提出一种能更好的适应压力交变工况的新型静压支承滑靴结构,并对该新型滑靴原理的可行性进行仿真验证,该结构对减缓滑靴副磨损失效速度,提高高压柱塞泵的寿命有重要意义。本文主要研究内容如下:首先,介绍了滑靴副的静压支承工作原理,对柱塞-滑靴组件进行受力分析,忽略其次要力,得到力平衡方程,结合滑靴副的流量连续性方程,考虑了油液的挤压效应,建立了滑靴副的润滑动力学模型。然后,通过Matlab软件中的Simulink模块对滑靴副润滑动力学模型进行建模,并进行仿真分析。研究了不同因素对滑靴副润滑特性的影响。随后,依托柱塞泵滑靴副摩擦状态模拟试验台设计试验方案,将测量的滑靴副油膜厚度与仿真结果进行对比分析,验证理论的正确性。最后,提出了一种新型静压支承原理滑靴,研究了发生磨损以及压力冲击对滑靴副的润滑特性的影响,并与传统滑靴仿真结果进行对比,验证新型滑靴结构的合理性。