大型客运枢纽是实现交通功能转换的场所,是城市对内、对外交通的结合部。为适应铁路、航空、公路、水运城市间运输和城市内部运输的需要,大型客运枢纽担负着长途、短途和城市内部交通的客流转运及集散的任务。随着我国社会经济的发展和城市化进程的加快,大城市的交通问题日益严重,大城市的交通问题在很大程度上可以归结于城市客运交通枢纽的不够完善。因此,在当前情况下,开展大城市大型客运枢纽客流疏散问题研究就显得十分及时和必要。文章首先对大型客运枢纽进行系统分析,对大型客运枢纽内涵及内涵延伸、功能、系统特性、客流特性及大型客运枢纽的集散效应进行了分析,提出了大型枢纽城市的概念,并介绍了客流疏散的主要内容。其次,从城市客运枢纽的影响区域着手,充分考虑距枢纽的距离、疏散方式线路的布局等影响因素,将大型客运枢纽的疏散区域划分为四级疏散区域,并结合实例对各级区域的疏散问题进行了分析。再次,针对三四级疏散区域,对疏散客区域进行虚拟小区划分,确定二、三类小区为大型客运枢纽的客流方式分担的主要研究范围。从旅客的心理出发,充分分析影响客流疏散的因素,建立基于疏散客流的MNL模型。随后,分析城市通勤客流的时空分布特性及交通结构,然后分别就时间和空间及交通管理三个方面对通勤客流和疏散客流进行整合分析。最后,对全文进行了总结,并对进一步研究提出了设想。