随着可持续发展观的不断深入与城市人口密集化程度的加重,人们对当前城市桥梁建设和工程施工提出了更高的要求,即工程施工应最大限度的减少对城市空间的侵占,尽量避免对生态环境造成破坏,同时提高对资源的循环利用率。具体到桥梁工程领域,还应该使桥梁作业尽量降低对城市现有交通的干扰。这些诉求促使装配式技术在桥梁施工中得到应用和发展。当前,在国内的桥梁建设中,装配式构件已广泛应用于桥梁上部结构建造中,而装配式桥墩的应用则相对有限。影响其推广使用的一个主要原因就是对装配式桥墩的抗震性能缺乏系统的研究和认识,在进行抗震设计时无规范章程可循。在对装配式桥墩进行抗震设计时,保证装配式桥墩墩台及拼装节段之间连接的可靠性是关键的问题之一。本文以实际工程为依托,设计、制作了一组现浇桥墩试件与两组装配式桥墩试件,采用拟静力试验,研究了装配式桥墩的破坏机理,探讨了不同墩台连接方式对桥墩各项抗震性能指标的影响,所取得的研究成果可为装配式桥墩的工程应用及相关规范的编制提供参考。本文主要完成的工作如下：(1)对国内外装配式桥墩的相关研究和应用进行归纳、总结,提出本文的研究目的、研究内容、研究方法和技术路线；(2)介绍了三组桥墩试件的制作流程及试验方案,详细描述了各试件在试验过程中的损伤发展过程和墩身最终破坏的直观表象；(3)对试验数据进行分析处理,评估不同墩台连接方式对桥墩试件的承载力、位移延性、残余位移和耗能能力等多项抗震性能指标的影响；(4)基于ABAQUS有限元分析软件,模拟了桥墩试件的拟静力试验过程,数值模拟结果与试验结果吻合较好,验证了该模型的有效性；(5)通过对外接位移计的数据进行分析,研究了墩底塑性铰区截面的弯矩-曲率关系,并给出了不同墩顶位移幅值下墩身的侧向位移分布曲线。