机场的陆侧交通是航空运输与地面交通的衔接点，良好的陆侧交通是保障机场航空运输能力的要素，也是地面交通有序组织的关键。随着枢纽机场的建设和小汽车、轨道交通等地面交通方式的迅猛发展，机场与城市的接驳越来越复杂。 本文的主要内容包括： 首先，结合机场陆侧交通的相关概念，对亚洲几个新建枢纽机场的陆侧交通进行比较分析； 其次，对新白云机场的陆侧交通设计进行研究，并核算机场静态交通的容量，分析动态流线的组织现状； 再次，分析新白云机场车道边的流程组织现状，做出评价并提出相应的改进建议，优化车道边的流程组织； 最后，量化分析新白云机场车道边的影响因素，最后核算在达到设计目标容量时所需的车道边长度，与车道边的实际长度进行比较分析。 本文对新白云机场陆侧交通的研究采用点与面相结合的方式，首先对机场陆侧交通的各项基本要素进行研究，然后重点研究车道边的流程组织和容量，使整个研究过程具有一定的完整性。 希望本论文能为机场陆侧交通的系统优化提供参考。