汽车在日常生活中,作为主要的出行工具之一,扮演着越来越重要的角色。而现如今,汽车的噪声水平更是成为影响人们乘车舒适度的主要衡量指标之一。随着汽车路噪、风噪等噪声问题的改善,车用交流发电机的噪声逐渐凸显出来,成为目前各大汽车厂商关注的重点。车用交流发电机作为汽车电力系统设备电力的主要来源,人们要求其有更好的噪声水平。在人们追求更好的车用交流发电机噪声水平的背景之下,本文将以车用交流发电机为分析对象,结合基本的工程噪声理论知识,采用研究发电机噪声常用的分析方法-阶次分析法,分析其存在的各类噪声问题。本文主要的研究内容如下:（1）主要研究车用交流发电机的结构与工作原理,据此进一步研究车用交流发电机噪声的种类及产生机理。分析声学的客观参量以及声计学权,为准确量化发电机噪声的大小打下基础。（2）进行车用交流发电机空载和负载工况下的噪声试验,利用阶次分析理论,确定噪声产生原因及其位置,得到发电机噪声的主要阶次。（3）处在低转速阶段的发电机,影响其噪声的主要因素是第36阶次电磁噪声。针对此噪声问题,本文将合理的优化发电机的转子爪极结构,从而降低其低速段电磁噪声。利用Ansys workbench软件,采用数据相关度分析模块对爪极转子的参数进行分析,根据参数分析的结果选取相关度高的参数作为优化变量;再利用ANSYS RMxprt中的多目标优化算法,对爪极结构进行优化,得出优化后的爪极结构参数。进行优化后的车用交流发电机噪声试验,对优化前后噪声数据进行对比分析,验证优化方法的正确性。（4）通风噪声是发电机高转速段阶段噪声的主要来源。通过试验得到通风噪声的声压级-转速曲线,采取阶次分析法,找到突出的通风噪声阶次;基于噪声的矢量合成理论,计算出各个扇叶的矢量噪声,发现扇叶噪声的变化。并通过改善风扇扇叶的分布角度,降低较为突出的阶次噪声,进而降低发电机的通风噪声。最后通过发电机噪声试验,验证优化方法的正确性。本论文通过采用试验测试与仿真计算相结合的方法,对车用交流发电机存在的噪声问题进行研究分析,得到影响发电机噪声的因素及规律,提出相应的解决方法,对工程设计具有参考价值,对控制发电机噪声水平具有指导意义。