CFG桩-网复合地基作为一项新型的地基处理技术,具有沉降变形小、工后沉降易控制、工程造价低等特点。大量工程实践证明桩-网复合地基具有很好的经济性。但是由于CFG桩-网复合地基工作机理较为复杂,有待进一步研究。本文首先分析了CFG桩-网复合地基的作用机理。在此基础上,以杭瑞高速公路遵义至毕节段K1715+080-K1715+180软土地基处理工程为依托,进行桩-网复合地基处理软土地基的设计。并从不同的角度,将此处治方案与原设计所采用的CFG桩复合地基处置方案进行了比较分析。同时,还探讨了CFG桩-网复合地基的承载特性。主要内容包括：①分析CFG桩-网复合地基的研究现状及发展趋势,指出目前存在的主要问题；②对CFG桩-网复合地基工作机理进行分析,阐述桩-网复合地基沉降、承载力的计算方法；③以杭瑞高速公路遵义至毕节段K1715+080～K1715+180软土地基处理工程为依托,进行CFG桩-网复合地基的设计。指出与原设计采用的CFG桩复合地基方案比较,本方案在经济上具有优越性。研究了桩间距大小对CFG桩-网复合地基承载性状的影响。提出了CFG桩-网复合地基的沉降监测方案；④利用有限元软件PLAXIS建立桩-网复合地基分析模型,模拟天然地基、加筋土地基、CFG桩复合地基和桩-网复合地基的受力和变形规律,对比分析其沉降、水平位移、格栅拉力、桩身轴力等工作性状。最后,模拟了路堤填土高度、桩长、桩间距、褥垫层弹性模量和土工格栅拉伸模量大小对桩-网复合地基沉降、土工格栅拉力以及CFG桩身轴力的影响。这些研究对于CFG桩-网复合地基的设计和施工具有指导意义。最后,对上述研究的成果进行了总结归纳,并提出CFG桩-网复合地基值得进一步研究的问题。