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一般说来,车辆在高速行驶时轮胎/路面噪声是最主要的声源之一,因此要
降低整车噪声必须先要降低轮胎噪声。为了弄清轮胎路面噪声的产生机理以及影
响因素,一般采用理论计算和实验测试的方法进行研究。但是由于轮胎以及路面
结构的复杂性,理论计算的精度不高,因此当前采用的主要是试验测试的方法。
本文结合上海市科委重大科技攻关项目“低噪声沥青混凝土路面及混凝土材
料研究与示范”,从轮胎噪声的发声机理、测试方法和评价方法等几个方面综述
轮胎噪声的研究进展,分析了轮胎噪声的产生机理;比较了轮胎噪声的各种测试
方法(通过法、转鼓法、拖车法等)的优缺点,说明研究拖车测试法是完全必要和
有现实意义的,并且详细介绍了拖车测试法的测试过程、数据处理方法以及各种
注意事项;为了设计出符合ISO11819-2标准的测试拖车,设计制作了拖车隔声
罩的模型,在混响室和消声室中进行了一系列实验;在实验结果的基础上,结合
一定的理论计算,给出了合理设计拖车的一些参数,协助完成了拖车的设计和制
造。
关键词:轮胎、沥青路面、噪声、拖车