【摘 要】
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纵观我国地震史,地震的发生具有不确定性,多次破坏性大震发生在低烈度区,且同时由于设计标准偏低,结构破坏严重。桥梁结构作为交通运输的主要承担者之一,目前相关学者们在其减隔震上做了很多有意义的研究,发明制作了非常多的隔震消能装置,但这些装置或多或少存在不足。基于此,本文针对环形钢丝绳-钢球型组合隔震支座水平剪切性能及其减震效果进行研究,主要研究内容如下:1、根据试制14个环形钢丝绳减振器水平剪切性能的
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纵观我国地震史,地震的发生具有不确定性,多次破坏性大震发生在低烈度区,且同时由于设计标准偏低,结构破坏严重。桥梁结构作为交通运输的主要承担者之一,目前相关学者们在其减隔震上做了很多有意义的研究,发明制作了非常多的隔震消能装置,但这些装置或多或少存在不足。基于此,本文针对环形钢丝绳-钢球型组合隔震支座水平剪切性能及其减震效果进行研究,主要研究内容如下:1、根据试制14个环形钢丝绳减振器水平剪切性能的试验结果,采用三折线恢复力模型进行拟合并得出其参数的回归计算公式。同时,采用一种一维非线性指数模型来对环形钢丝绳减振器的滞回曲线进行拟合,经验证该模型在大位移条件下与试验曲线吻合较好。2、利用ANSYS有限元软件对环形钢丝绳减振器水平剪切变形性能进行模拟,通过大量试算获得了水平剪切等效本构关系,采用多个试验结果验证了该本构关系的有效性。3、完成了环形钢丝绳-钢球型组合支座隔震桥梁振动台试验设计,并利用SAP2000有限元分析软件对隔震桥梁试验模型的地震反应进行仿真分析,同时研究了墩高对减震效果的影响。结果表明采用环形钢丝绳-钢球型组合隔震支座可大幅减小墩顶位移、墩底弯矩及剪力,墩刚度较大时减震效果更好。
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