【摘 要】
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该论文首先简介了智能交通系统(ITS)发展概况,以及作为它的重要研究手段的全球定位系统(GPS)技术和地理信息系统(GIS)技术,并对GPS定位数据与GIS道路数据两者匹配的地图匹配(
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该论文首先简介了智能交通系统(ITS)发展概况,以及作为它的重要研究手段的全球定位系统(GPS)技术和地理信息系统(GIS)技术,并对GPS定位数据与GIS道路数据两者匹配的地图匹配(MM)技术进行了初步的研究,建立了基于可信度推理的道路匹配算法,对记录GPS位置和速度数据的汽车行驶记录仪进行了性能实验和可靠性实验,最后结合基于互联网和COM组件技术的Truemap GIS套件,而开发了一套3G型记录仪车辆交通监控系统,可用于车辆跟踪、调度、监控和交警将来执法违章的依据.导航系统中必须进行地图匹配,满足要求的数据进入匹配过程相当关键,为此文中是提出匹配了前处理过程.同时匹配算法必须考虑道路网络的连通性和前后相关性.这种基于可信度匹配原则,对导航系统匹配的成功率有了比较大的改善.通过实验得到3G型汽车驶记录仪定位精度为±10m,速度精度为±5km/h,作者认为其数据经过滤除静态漂移、奇异点、时间漂移和线性插值补偿GPS信号丢失等处理后能满足交通管理的要求.作者在广东省交警总队的车辆监控实验车上进行了四个多月的应用,结果验证了上述结果的可靠性,该系统能够自动生成停车报表、行程报表、驾驶员工作时间报表等.
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