近年来,由于集装箱运输具有巨大的社会效益和经济效益,集装箱运输已经发展成国际贸易的主要运输方式,也是世界杂货运输的发展方向。因此,集装箱运输被称为是“21世纪的运输变革”。为了适应这种变革以及加入WTO后国际贸易增长和航运市场竞争的需要,我国也十分重视集装箱运输系统的建设,并制定了一系列鼓励集装箱发展的政策措施,如加强以国际集装箱运输为核心的上海国际航运中心,区域性航运中心的构造,和沿海大型集装箱枢纽港的建设。厦门港是我国沿海重要港口之一,也是东南沿海的集装箱干线港,更是海峡西岸经济区的“龙头港”。2009年5月4日,《国务院关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》的正式出台,进一步明确了国家建设“海西”的态度,这为厦门港的发展创造了新的机遇和挑战。本文正是在学习“海西”政策的基础上,对厦门港集装箱吞吐量预测进行深入研究,主要分为六大部分进行论述:第一部分,概述了论文研究的目的和意义,介绍了国内外物流需求研究的现状;第二部分,分析厦门港集装箱物流发展的现状与存在的问题;第三部分,主要从宏观和微观因素来分析港口集装箱吞吐量的影响因素,其中宏观因素包括经济发展政策、海峡西岸经济区的建设、腹地经济发展水平与地区产业结构、对外贸易规模、发展速度和商品结构,微观因素包括集疏运发展等级、基础设施、腹地经济、集装箱运作模式、港口竞争力、管理因素;第四部分,采用BP神经网络预测模型、回归分析预测模型、二次指数平滑预测模型对港口各分类集装箱吞吐量进行定量预测,再与定性分析相结合得出厦门港集装箱吞吐量的预测结果;第五部分,围绕集装箱吞吐量的预测结果提出厦门港集装箱物流发展的总体目标和建议。