随着城市化进程的发展,城市规模日益扩大,中心城市与卫星城市,主城区与郊区组团之间的联系越来越密切,交通量的逐日增加必然促使市域铁路建设规模的相应扩大。所以,既要确保市域铁路缓解城市圈层交通压力的首要功能的实现,又尽可能打造美观、实用的整体景观,同时保护沿线的生态环境,将是城市交通未来发展中,亟待探求与解决的新课题。近年来,成都区域轨道交通发展迅速。地铁、市域铁路、城际客运系统建设开展如火如茶,共同组成了成都都市圈由内而外完整的轨道体系。这其中,本文的主要研究案例——成灌快铁,即成都市域铁路成灌线,是汶川大地震灾后成都市重建工作的首个重点铁路工程,是成都投入运营的首条轨道交通线,也是中国首条市域铁路线。与国内大多城际铁路相似,我们建设成灌铁路的首要目的是加强区域交通联系,视其作为交通工具而存在的,并非是将市域铁路视作构建城市景观的一员,也缺乏市域铁路的建设会给城市生态格局产生不良影响的认识,从开工建设到现在己有近五年的时间,成灌快铁沿线、部分站点及周边区域的景观问题也逐渐地显现出来。本文结合理论与实证,通过调研与实例类比分析,首先剖析了在成都地区城市景观特征影响下的市域铁路景观特性,进而挖掘了市域铁路景观的本质,以成灌市域快铁为着眼点,分析现状景观问题,而后进行对应的特征解析,提炼市域铁路景观的规划原则与策略,并通过对成彭快铁相关设计的探讨加以论证。其中本文研究的重点是,在确保市域铁路运营安全顺畅的前提下,分析市域铁路沿线区域与周边城市空间的联系,梳理轨道线、车站与城市景观的关系；以环境观重新认识市域铁路形象；完善站点功能；提高市域铁路可达性,以实现综合利益最大化。总结出成灌快铁的不足,针对规划设计提出可供依循和借鉴的理念原则和策略,为今后市域铁路景观规划提供指导性意见。