商贸物流与区域发展是经济研究领域重要的课题，而现有关于商贸物流与区域发展的文献绝大多数是以有产业支撑的产地型商贸物流为假设前提或隐含条件，结论也往往是商贸物流的发展能够促进区域经济的发展。然而，人们却忽略了无产业支撑的集散型商贸物流对区域经济发展的影响，通过对集散型商贸物流的深入探讨发现，其与产地型商贸物流对区域发展的作用并不相同。本文以商贸物流为核心概念和中心线索探讨了有、无产业支撑的商贸物流活动对区域发展的影响。通过其对区域发展影响的比较发现，产地型商贸物流对发达地区经济的作用较为明显，集散型商贸物流对欠发达地区经济的影响尤为突出。产地型商贸物流与当地产业互为依托、联动发展，其需求集聚效应、信息集聚效应、规模经济效应明显，使得本地产业扩展以致集群的形成。集群经济的形成，通过其分工效应、本地市场效应、品牌效应、创新能力的提高以及中小企业孵化器功能对发达地区经济带来巨大的利益。而集散型商贸物流由于与本地产业脱节，其本身越是发达，商贸物流不合理的输送结构、资本匮乏、产业边缘化三者之间的恶性循环越是强化，周而复始，导致产业被锁定在初级化、低值化的水平上。不仅如此，产业的边缘化又会进一步导致经济萎缩、人口流失、制造业迁移，最终造成欠发达地区经济落入以需求约束为特征的低水平均衡陷阱。以兰州市东部综合批发市场为中心的商贸物流活动是欠发达地区典型的集散型商贸物流。通过对其调查分析发现，这种商贸物流活动在促进第三产业发展的同时，却减缓了第一、二产业的发展速度，从整体上看，兰州市经济发展速度受限，而且发展后劲严重不足。因此，只有实现兰州市集散型商贸物流到产地型商贸物流的转变，才是实现商贸物流促进经济发展的根本途径。