预应力节段拼装桥墩凭借施工工期短、交通和环境影响量小、自复位能力强、震后易修复性等特点成为近年来桥梁下部结构研究的热点,同时欧美国家已经开始应用预制节段拼装桥墩技术进行桥梁下部结构施工。但由于节段拼装桥墩耐久性差、地震位移需求大、耗能能力偏低等缺点,该类桥墩只能在非抗震设防区或低抗震设防区使用。为此研究人员提出了众多构造措施并进行了大量试验与理论研究以改善该类桥墩的延性性能和耗能能力。为研究不同构造措施对该类桥墩抗震性能的改善程度,本文主要进行了以下研究工作并得出相应结论：(1)详细叙述使用ABAQUS软件进行钢筋混凝土结构数值模拟的建模技术与细节处理,分别以已完成的试验墩柱为研究对象建立现浇钢筋混凝土桥墩和无粘结预应力节段拼装桥墩两个有限元模型,并将计算结果与试验结果对比,发现有限元数值模拟所得结果与试验数据吻合较好,从而验证了建模方法的正确性；(2)分别建立无粘结预应力筋、有粘结预应力筋、耗能钢筋、榫卯接缝、设粘弹性阻尼器五种类型的节段拼装桥墩有限元模型；对无粘结预应力筋、有粘结预应力筋、耗能钢筋、榫卯接缝四种桥墩模型进行拟静力分析,从侧向极限承载力、累积耗回耗能能力、延性性能、自复位能力四方面进行分析对比；并对无粘结预应力筋、耗能钢筋、设粘弹性阻尼器三种桥墩模型进行动力时程分析,对比其墩顶位移和墩顶加速度响应；(3)对上述采用不同构造措施的节段拼装桥墩进行抗震性能、施工难度、美观性、工程造价等方面的综合评价,选取节段间设耗能钢筋的无粘结预应力节段拼装桥墩作为在抗震设防区应用该类桥墩的推荐构造方案；提出节段间采用钢套筒灌浆的连接形式锚固耗能钢筋,并进行了钢套筒连接件拉拔试验验证钢套筒锚固钢筋的可靠性。