近年来,我国相继提出“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带三大国家战略,其中“三大战略”之一的京津冀协同发展将交通一体化作为先行领域,在此国家战略背景下,同属于渤海湾的津冀港口群如何应对港口同质化问题,对港口人提出了新的课题。目前的津冀港口群并没有成为真正意义上的“集群”,随着国民经济的增长,国家整体重化工业迅速发展、城镇化进程日新月异,但受制于“粗放式”经济增长方式的影响,作为物流运输环节之一的港口在满足国家经济发展对能源的需求同时,一直没有处理好协调规划布局的问题,各地港口为应对短期的市场需要,陆续开始建设煤炭、铁矿石、原油等大宗散杂货的泊位,在符合国家经济发展的同时,作为环渤海主要港口群的津冀港口也付出了较为沉重的代价,部分货类泊位设计通过能力富余,超出了合理的港口适应度,导致区域内港口均无法更好地错位发展,无法满足区域经济的可持续发展。本论文在参阅大量同业者研究成果的基础上,结合工作实践,通过系统的论述,研究分析津冀港口群如何审时度势、主动转型升级,采取实证研究法、定量研究、定性研究的方法,遵循“提出问题—分析问题—解决问题”的逻辑思维,同时借鉴国内外实践经验,提出打破以往“各自为政”的粗放发展模式,用“协同发展”理念重新审视津冀区域港口群,通过对京津冀协同发展国家战略背景下河北省、天津市政府政策导向以及社会经济发展的研究,有针对性地提出通过强化顶层设计、港航货一体化工程、提升综合管理水平等措施,解决津冀港口群同质化竞争问题的对策,抢抓难得发展机遇,促进津冀港口群整体竞争力和服务能力的全面提升,更好地服务于京津冀协同发展。