【摘 要】
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该课题从装载机有代表性的作业工况——最大掘起力工况入手,建立合理的分析模型,对公司的主导产品Z50B装载机后车架进行了有限元分析,绘制出了后车架在最大掘起力工况下的应
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该课题从装载机有代表性的作业工况——最大掘起力工况入手,建立合理的分析模型,对公司的主导产品Z50B装载机后车架进行了有限元分析,绘制出了后车架在最大掘起力工况下的应力分布、应力大小和模态特性. 整个分析过程是在ANSYS程序下完成的.具体内容有后车架建模、边界条件确定、结构模型离散化处理、加载计算,绘制车架应力图以及进行模态分析,得出计算结论.在此基础上指出原后车架结构上的缺陷所在以及改进设计时的注意事项并进行了寿命估算,对改进后的后车架重新进行应力计算,分析对比了后车架改进后的应力分布和模态特性,为理论分析后车架断裂的原因提供了理论依据.同时为了验证这次有限元分析正确与否,还对改进后的新后车架进行了电子应力测试,二者比较,验证了有限元分析的正确性.
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