入水冲击问题一直是入水问题的一个研究热点,入水冲击问题的研究对缓冲技术的开发起着至关重要的作用。结构入水是一个复杂的气-液-固三相耦合的过程,理论研究十分困难,早期主要以试验研究为主。近年来随着数值仿真技术的发展,使其成为了入水问题研究的主要手段。本文主要对结构入水过程中的冲击载荷特性进行了研究。首先研究结构入水过程及其力学现象,从而得到入水冲击载荷的影响因素,进而就不同影响因素对冲击载荷特性的影响做有针对性的研究。对结构入水数值仿真的方法进行了可行性研究,主要研究了计算流体力方法、多相流模型以及动网格技术,从而确定多相流模型以及动网格方法的选择类别以及数值模拟仿真方法。然后就结构入水力学问题及入水冲击载荷的工程计算方法进行了研究,为数值仿真计算提供理论基础。应用Fluent动网格技术结合VOF模型的方法对结构入水冲击过程中的冲击载荷特性进行了数值仿真研究。针对结构入水过程建立数值仿真模型,通过流体力学数值仿真技术对不同工况下的入水模型进行数值求解,然后对不同工况下结构入水冲击载荷的无量纲阻力系数曲线、冲击载荷压力曲线、峰值载荷大小、峰值载荷宽度以及局部载荷分布情况进行对比分析研究,从而得到入水速度以及结构头部形状对冲击载荷特性的影响。