随着我国经济快速发展,城市中的平交道口容易引发交通事故,改平交道口为立交道口成为一个重要的问题。而地道桥以它独有的优势和适用性,已经被社会所认可。本文以单跨和多跨框架桥为研究对象,采用有限元软件ANSYS模拟在受到荷载作用下的内力变化,并总结规律。建立在厚板有限元理论,采用She1143单元,总结了在长度,斜角角度以及弹性地基系数等不同情况下的内力变化情况,总结结构受力规律,并在对结构受力分析的过程中,充分考虑各种荷载的作用。配筋理论则根据阿牟(Armer)理论和乔汉生理论进行斜交框架桥的配筋的理论推导,并提出正交以及斜交情况下的配筋公式,以达到优化工程受力分析,合理化进行配筋,达到节省工程造价的目的。最后,应用工程实例,以津蓟铁路框架桥处铁路里程为K80+778处三孔框架桥为研究对象,以其工程地质和工程方案为基础,并简单的介绍了地道桥CAD软件系统,采用该软件进行结构配筋。根据地道桥CAD系统软件对该框架桥的配筋结果,提出了合理化配筋的措施。