营业税改征增值税作为近年来重要的税制改革，是我国在税制改革上的一大突破。2012年1月1日，上海市作为试点推行此次税制改革，次年8月1日改革在全国范围内推行，江西省步入改革范畴。此次改革将物流业所有业态全部纳入了改革范畴，使物流行业受到了较大的影响。物流业作为当代经济的重要组成部分，对整个经济增长的推动作用十分显著，被称为经济发展的“加速器”。随着物流业的飞速发展，其所适用的营业税税收征管方式显然已经制约了物流业的进一步发展。国家适时将物流业纳入改革的范畴，不仅能够降低物流企业的税收负担，吸引更多资本投入，也进一步完善了增值税抵扣链条，使我国税收体制更趋于合理。江西省位于我国中部地区，其物流活动起到了连接东西、贯穿南北进一步提升我国整体物流水平的关键因素，江西省物流行业有其自身的发展需求及特点。如何利用此次改革契机，一方面减少对江西省物流业的不利影响，另一方面发挥改革优势进行产业升级成为亟需解决的问题。本文首先简要介绍了研究背景及研究意义，然后通过对我国物流业现状的概述，分析了物流业在我国经济发展中的重要地位，进而分析物流业进行“营改增”的必要性。在调研的基础上，对江西省物流业的发展情况与调研结果进行分析。然后使用江西省135部门《投入产出表》数据，模拟测算出江西省物流业“营改增”后税收负担的变化。研究结果表明：铁路运输业税负增加最明显，仓储业下降最多；而改革后的增值税税率、行业中间投入比率和固定资产的投入是影响税负变化的主要原因。最后为了进一步分析改革对江西省物流业的影响，在第三章结论的基础上，建立税收与物流业增加值的关系模型，对江西省2001年到2012年的相关时间序列数据进行分析。结果发现：改革使流转税对物流业增加值的影响提高了21.74%。最后，结合问卷调查及实证分析，总结江西省物流业“营改增”中存在的问题，并具体给出解决建议。