混凝土构件的主动横向约束能有效提高混凝土的极限抗压强度和极限变形能力,进而可以大幅度改善混凝土构件的承载力及变形性能。基于此,本文提出了高强钢带加固混凝土技术,并对高强钢带加固混凝土技术进行了较为系统的试验研究,完成了一系列梁、柱和节点等试件的试验研究和理论分析,主要研究内容及成果如下:(1)通过高强钢带加固54个混凝土圆柱、方柱试件轴压性能试验,研究了钢带间距、钢带层数对试件承载力及变形能力的影响。试验结果表明,采用高强钢带加固混凝土柱试件,不仅可以提高柱的轴压承载力,还能使加固柱具有良好的变形能力,可有效改善其轴压性能;在试验研究的基础上,分析了高强钢带加固混凝土轴压柱受力机理,提出了高强钢带加固混凝土圆柱极限强度模型和加固混凝土方柱的轴心受压承载力计算方法。(2)通过高强钢带加固10个钢筋混凝土短柱试件低周反复荷载试验,研究了钢带间距、钢带层数以及剪跨比对承载力和延性的影响规律。试验结果表明,加固后的试件裂缝开展变缓,在达到峰值荷载后,由于钢带的约束作用,混凝土剥落较少,荷载下降比较缓慢。加固试件承载力提高20%~30%,延性系数提高30%~80%,加固试件位移角均超过了1/50限值要求;在试验研究的基础上,分析了高强钢带加固混凝土短柱受剪机理,引入高强钢带对混凝土强度的约束影响系数,建立了高强钢带加固混凝土短柱受剪承载力计算方法。(3)通过高强钢带加固4个高轴压比框架柱试件低周反复荷载试验,研究了钢带间距、轴压比对承载力及变形能力的影响。试验结果表明,加固后试件的混凝土开裂延缓,裂缝发展充分,混凝土材料性能得到充分发挥,构件变形性能得到大幅度提高;和未加固试件相比,荷载—位移滞回曲线更加饱满,其骨架曲线在峰值荷载过后下降更为平缓;在轴压比相同的条件下,试件JGC2和试件JGC4延性系数提高107.79%和122.51%,在较高轴压比条件下,试件JGC3延性系数提高32.9%。并在试验基础上,对试验数据进行回归分析以及理论分析,建立了高强钢带加固框架柱的三折线恢复力模型。(4)通过高强钢带加固7个钢筋混凝土梁试件抗剪性能试验,研究了钢带间距、钢带层数、剪跨比对承载力及变形能力的影响。试验结果表明,加固后的试件在荷载作用下在弯剪段形成多条主斜裂缝,混凝土开裂更为充分,最终发生了剪切及斜压破坏;加固试件极限承载力提高约50%~90%,变形能力提高约70%~170%;在试验研究的基础上,分析了高强钢带加固钢筋混凝土梁受剪机理,提出了高强钢带加固钢筋混凝土梁受剪承载力计算方法。(5)通过9个高强钢带、粘贴钢板以及两者组合加固钢筋混凝土节点试件低周反复荷载试验,研究了钢带间距、钢带层数、轴压比以及不同加固方式等因素对承载力及延性的影响。试验结果表明,高强钢带加固后试件核心区的剪切破坏形态得到有效改善,承载力提高约3.1%~11.4%、延性系数提高约4.7%~21%;粘贴钢板加固可使得受剪承载能力以及初期刚度得到有效提高,组合加固使得单一粘贴钢板加固延性差的缺陷得到改善;在试验研究的基础上,分析了高强钢带加固钢筋混凝土节点核心区的受剪机理,提出了高强钢带-粘贴钢板组合加固钢筋混凝土梁柱节点的受剪承载力计算方法。(6)通过高强钢带加固7个钢筋混凝土节点试件低周反复荷载试验,研究了梁端钢带间距和层数、核心区钢带间距、高强钢带加固位置和节点类型等参数对节点破坏形态和变形能力的影响。试验结果表明,加固后试件的破坏模式由节点剪切破坏转变为梁端弯曲破坏;加固试件的延性系数得到明显提高,提高约3.1%~22.2%,抗震性能明显改善,耗能增加,强度和刚度的退化现象得到明显改善;加固试件最大剪切角明显降低,试件JG-JQ1降低最大为45.90%,并分析了加固试件节点区的最大剪切角的影响因素。