有轨电车作为一种很早就诞生的交通方式,经历了昌盛到衰落的过程。随着环境污染、道路拥堵、能源短缺等问题的日益严重,有轨电车再次进入了大众的视野,走上了复兴之路。交叉口是城市交通的重要环节,为了提高有轨电车在交叉口的通过效率,需要在交叉口实现优先策略,让有轨电车优先通过。首先,本文介绍了有轨电车的信号系统结构,对各个子系统的结构和功能进行了简单的说明。其次,分析了有轨电车交叉口的优先策略,包括绝对优先、相对优先和无优先策略,对这三种优先策略的适用性和优缺点进行了对比,建立了交叉口数学模型,完成了相对优先策略的算法设计。然后,详细介绍了如何在有轨电车调度指挥系统中应用优先策略,对其中的几个关键问题进行了分析,包括列车位置检测、优先请求发送、优先请求处理和信号机控制。另外还介绍了系统的方案设计,包括界面显示、系统通信和信号控制方案。最后,分析了有轨电车在交叉口请求优先通过的全过程,在实验室仿真平台中成功实现了交叉口相对优先策略。本文初步完成了有轨电车信号系统和交通信号系统的接口设计,分析了有轨电车在交叉口请求优先通过的信号处理流程,并在实验室仿真平台中实现了相对优先策略,为有轨电车交叉口的信号优先控制提供了一定的参考价值。