近些年,我国社会经济均取得了长足的发展,同时我国高速公路行业也得到了快速的进步,高速公路总里程以及覆盖地区也随之增大。随着车流量的增大,高速公路不高速的问题日益突出,部分地处丘陵地区的高速公路为确保行车安全,甚至人为降低车辆通行速度,造成超速事件屡见不鲜,社会司乘人员与交通执法者矛盾日益加剧,高速公路提速的呼声也越来越高。为验证现已通行的高速公路行车速度设置是否合理,提高高速公路行车效能,本文主要对以下几个方面进行了研究：一是本文对速度控制管理的研究意义以及国内外研究现状进行了介绍和分析；二是本文结合了相关理论和依据,总结了国内外高速公路速度速度控制验证采用的研究方法。三是对目前限速研究存在的不足及原因进行了较为深入的分析；四是本文根据影响行车速度的的各种因素,建立高速公路速度控制管理验证研究模型；五是本文以广西都南高速公路速度控制实例论证速度控制验证研究模型的可行性,并根据分析结果对该高速公路限速进行调整,取得速度控制优化最终成效；六是结论与展望。本人的研究成果将用于改善山区高速公路速度控制管理以及择优选择限速方案,同时能够最大程度降低人为限速造成的通行和运营效率降低。为保障人民群众财产安全,发展经济、维护社会安定提供理论以及实践的参考作用。