出租汽车作为城市客运交通系统中高品质服务的交通工具,有效地满足了城市居民出行需求的变化,并且已经成为我国很多城市客运交通系统中的重要部分。但是随着出租汽车行业稳步发展的同时,供需矛盾问题逐渐凸显。一方面,随着我国社会经济的稳步发展和城市城镇化进程的不断加快,城市居民对出行数量、质量的需求发生了较大变化,不仅要满足自身基本的出行需求,对高品质服务的交通出行方式产生了更多的需求;另一方面,城市出租汽车合理数量的确定,不仅要充分满足城市居民个性化出行的需求,也需要充分考虑出租汽车经营者的利益,以及出租汽车出行方式与其他城市客运交通出行方式、道路基础设施之间协调发展的问题。因此,科学、合理地确定城市出租汽车的供给数量,最大化的满足城市居民的基本出行需求,以及多样化的交通出行需求是出租汽车管理所面临的重要问题。为此,本文对城市出租汽车数量问题进行了探索和研究。本文在总结分析城市出租汽车供需现状和出租汽车相关理论的基础上,构建了城市出租汽车供需平衡分析理论框架,并分别从城市交通系统、社会经济和城市空间等方面分析了出租汽车供给与需求的影响因素,结合供需平衡理论和效用理论,在研究固定需求条件下的出租汽车数量计算方法的基础上,从居民出行行为的角度出发,考虑了城市出租汽车出行需求与乘客等候时间之间的关系,构建了考虑出租汽车出行需求变化时的城市出租汽车数量的确定方法,并进一步研究了出租汽车驾驶员收入和乘客等候时间约束下的出租汽车数量计算方法。最后,采用论文建立的出租汽车数量确定方法,对西安市出租汽车数量进行了实证研究,结果表明出租汽车数量变化时,出租汽车出行需求会增加,考虑需求变化时,计算得到的出租汽车数量大于需求确定条件下得到的出租汽车数量,考虑出租汽车驾驶员收入和乘客等候时间约束时,城市出租汽车数量位于一定的合理区间。