在全球可持续发展和绿色低碳理论的推动下,我国逐渐将绿色发展作为新时代改革的重要目标。港口物流在现代物流体系中处于核心战略地位,因此必须融入国际化的绿色发展模式,丰富国内较为匮乏的理论基础和实践经验,加快港口物流绿色化转型的脚步。基于我国港口现有的发展模式,政府是引导和推动港口转型的重要角色,如何合理制定宏观调控手段从而加快推动港口绿色发展将成为重要研究内容。本文根据现代港口物流发展模式、可持续发展和低碳绿色经济等理论,从港口发展、政府规制和第三方组织作用三个视角出发,分析我国港口绿色物流发展现状与问题所在,为下文设置假设情境和构建博弈模型提供实际参考。然后基于演化博弈理论,通过政府对港口的补贴、罚金和港口因第三方组织评价而获得的社会声誉等相关参数设定,构建“港口—政府”两个有限理性主体的演化博弈模型以及“港口—政府—第三方组织”三个有限理性主体的演化博弈模型,通过复制动态方程和雅克比矩阵等非线性系统分析方法,对博弈均衡点和稳定性进行求解,从而得知影响博弈稳定的因素。在上述理论模型的基础上,进一步使用MATLAB软件进行数值仿真模拟,对模型中的参数灵敏度、随机初始策略、各主体初始策略概率对演化速率影响等进行仿真分析,直观体现港口、政府和第三方组织的演化过程及其稳定结果,揭示博弈对象之间的作用关系。最后根据模型和仿真结论,从宏观调控手段、港口绿色物流发展和评价影响力提升三方面提出对策建议。通过模型分析和数值仿真结果发现,目前阶段港口如果缺乏政府规制或第三方组织的影响,在初始策略选择时将不会主动增加绿色物流建设投资,且在其从中获益之前,始终需要政府发挥宏观调控作用。政府和第三方组织如果都采取高概率初始策略将加快港口演化稳定速率,更快推进港口加强绿色物流建设,且与政府宏观调控政策相比,第三方组织对港口的影响作用明显偏小。本文通过模型构建、仿真分析和对策建议的提出,丰富了港口绿色监管领域的研究理论和方法,为国家政策导向下的港口绿色发展提供参考。