城市大型客运换乘枢纽是城市交通系统中的重要节点,增强城市交通系统中各个交通方式之间的衔接,提升换乘枢纽的换乘效率,能够有效缓解交通供给能力与日渐膨胀的出行需求之间益发严峻的矛盾。城市公共交通建设发展迅猛,带动了城市交通换乘枢纽大规模规划建设,但换乘枢纽服务水平普遍偏低。当前我国对山地城市大型客运换乘枢纽服务水平评价缺乏科学的评价指标体系与评价方法,针对山地城市大型换乘枢纽服务水平评价的理论研究仍然较少。相关的理论成果主要以平原城市综合枢纽为对象,且以综合枢纽换乘系统衔接与效率研究居多,专门针对山地城市大型换枢纽服务水平评价的指标体系、标准划分和评价方法的研究还比较缺乏。因此,展开山地城市大型客运换乘枢纽服务水平评价研究具有现实意义,可为山地城市大型客运换乘枢纽的设计、规划和管理提供一定的理论指导和参考。本文定位于山地城市大型客运换乘枢纽服务水平评价指标体系和方法研究,旨在构建适合山地城市这一特殊条件下大型客运换乘枢纽服务水平综合评价的理论与方法体系。本文基于国内外已有对城市大型客运换乘枢纽服务水平评价指标体系和评价方法的研究现状梳理分析基础上,对山地城市大型客运换乘枢纽的运营管理、服务功能、外部环境三个方面的换乘枢纽服务水平影响因素进行分析,主要针对换乘枢纽换乘、集散、引导三个子功能,构建符合山地城市大型客运换乘枢纽服务水平评价包括换乘舒适度、绕行系数、外部交通协调性、进程枢纽便利性、换乘匹配度等17项评价指标在内的山地城市大型客运换乘枢纽服务水平评价指标体系。以定量与定性相结合的方法给出了各项指标的定义、计算方法,并充分考虑山地城市特殊的用地布局和地形条件,确定了各项指标的阈值和分级值;建立了基于云模型和物元评价方法的山地城市大型客运换乘枢纽服务水平综合评价方法,最终通过四公里交通换乘枢纽服务水平评价实例对评价方法进行了实际运用,证明云物元综合评价法能比较简便地对山地城市大型客运换乘枢纽服务水平进行多指标综合评价,具有适用性和可行性。