铝合金板料因其质量轻、密度低、耐腐蚀、比强度高等特点,使其在汽车白车身中得到广泛应用。汽车白车身的制造精度影响到装配精度、车辆NVH、驾驶体验以及车辆的寿命。而冲压工艺作为汽车白车身制造的重要工艺之一,其工艺参数的制定将显著影响铝合金成形的性能。本文考虑到铝合金板料具有应变率敏感性的力学特性,提出压边力—冲压速度成形窗口的概念。利用压边力—冲压速度成形窗口对铝合金板料成形中的压边力和冲压速度的合理范围进行限制,从而避免起皱与破裂。此外,在压边力—冲压速度成形窗口中构建最佳回弹控制压边力—冲压速度加载曲线,以此抑制材料的回弹问题。首先,本文从压边力成形窗口的概念出发,引申出压边力—冲压速度成形窗口的概念,并提出压边力—冲压速度成形窗口的基本形式和构建方法。其次,进行必要的材料力学测试实验和摩擦性能测试实验。通过不同应变率下的单向拉伸试验,研究应变率对力学性能的影响,并建立相应的真实应力—应变本构模型。进行刚模胀形实验,分析成形极限曲线和最大拉深深度与冲压速度关系。在不同的正向载荷和滑动速率的作用下进行销盘摩擦实验,观察不同工艺条件下的表面摩擦质量,分析摩擦系数和摩擦表面质量的变化规律。再者,建立盒形件拉深的有限元模型,从而构建压边力—冲压速度成形窗口。通过MATLAB样条函数内插法,将不同冲压速度下的临界起皱压边力成形曲线和临界破裂压边力成形曲线,分别拟合为临界起皱压边力—冲压速度成形曲面和临界破裂压边力—冲压速度成形曲面。并且,将该两种临界条件下的成形曲面合并为压边力—冲压速度成形窗口。最后,从单向拉伸试验的回弹现象出发,分析回弹的一般性规律;并在安全裕度控制下的压边力—冲压速度成形窗口内,设计最佳回弹控制压边力—冲压速度成形曲线,以此抑制铝合金板料的回弹量。