随着我国公路运输业的不断发展，现代化汽车运输对路面的使用性能提出了更高的要求。在工程实践的过程中发现有些公路沥青路面不同程度地存在稳定度偏低与早期损坏现象。经分析，压实质量和压实工艺对于保证沥青路面的使用性能有决定性意义。由于我国目前没有碾压工艺指南，大部分工地又缺乏有效的工艺试验，存在碾压工艺不适当而造成碾压不足的现象。 本文提出了压实工艺与沥青混凝土压实特性相协调的观点，并从压实工艺和沥青压实特性两个方面对沥青层的压实工艺进行了较系统的研究。研究表明，相同级配的沥青混合料采用不同的振动成型参数，所获得的密实度是不同的。在最佳振动成型参数下，可以获得较马歇尔成型方式更大的密实度。随着密实度的提高，沥青混凝土某些力学性能也随之提高。试验还表明，不同级配沥青混合料的最佳振动压实工艺是不同的。为改善现有沥青混凝土路面面层的施工碾压工艺提供了基础。 在室内试验结果的基础上，通过调整现场施工碾压工艺，在能够满足马歇尔标准的施工工艺的基础上，通过调整碾压工艺可以提高沥青路面的压实度，进而也为针对不同的混合料类型选择合适的碾压工艺和提高压实质量提供了依据。