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环境友好型催化剂的开发与研究是绿色化学研究的一个重要领域。杂多酸以其独特酸性，氧化还原性及催化性能可调控性在催化领域受到广泛重视；但由于杂多酸比表面积小且易溶于极性溶剂，限制了其在多相催化方面的应用。研究表明，将均相杂多酸催化剂固载化是实现其催化应用的有效方法之一。介孔分子筛具有高比表面积，高度有序的孔结构，均一的孔道分布以及可调控的孔径尺寸，被广泛应用于杂多酸的负载，然而现有的研究大多集中于采用单一孔道结构的介孔分子筛为载体，具有多级孔道结构的介孔分子筛未见报道。双模型介孔SiO2（BMMs）具有3nm左右的小孔与16nm左右的球形颗粒堆积孔，其孔道表面具有丰富的羟基，与单一孔道的介孔材料相比（如MCM-41和SBA-15），双孔结构有助于大分子在孔道内的扩散，从而提高杂多酸的分散性能。本文以BMMs为载体，使用浸渍法将磷钨杂多酸（HPW）负载于载体上，制备了一系列负载型杂多酸催化剂；采用X射线衍射（XRD）、红外光谱（FTIR）、紫外-可见漫反射光谱（UV-Vis）、热重分析（TG）、磷核磁共振波谱（31P MAS NMR）、氮气吸-脱附（BET）、氨程序升温脱附（NH3-TPD）、扫描电子显微镜（SEM）、透射电子显微镜（TEM）、X射线荧光（XRF）等技术表征其物化性质；并利用废油脂酯化降酸反应对其催化性能进行评价。主要结果如下：1.采用浸渍法将HPW负载于BMMs上，制备了一系列负载型杂多酸催化剂，并对其各项性能进行了表征，详细考察浸渍溶剂，负载量对催化剂结构，分散性和酸性影响。研究结果表明：在不同溶剂中以BMMs为载体负载磷钨杂多酸（HPW）的过程中，制备的负载型HPW/BMMs样品均保持了双模型介孔结构（一级孔和二级孔的孔径分别约为3nm和16nm），但随着HPW负载量的增大，样品的介孔有序度逐渐降低，比表面积和孔体积逐渐减小；低负载量时，样品表面出现新的HPW物种，随着HPW的负载量提高，该物种的产生受到抑制。水溶剂对HPW的Keggin结构影响较大，但晶型影响最小，分散性能最好；乙腈溶剂更有利于保持HPW的Keggin结构，但晶型影响最大，且分散效果较差；乙醇和丙酮溶剂的影响介于前二者之间。此外，水溶剂中制备的样品总酸密度最高；乙腈溶剂中制备的样品强酸酸密度增大且酸性增强，但弱酸酸密度大大减小；乙醇溶剂中的样品强弱酸酸密度和酸强度介于上述两种溶剂之间。改变焙烧温度可得到不同酸密度的样品，其中200℃焙烧，负载量40%，以水溶剂制备的样品（40HPW/BMMs-WA）酸密度达到0.001381mmol·m-2。2.利用酯化反应，考察了浸渍溶剂、催化剂焙烧温度、HPW负载量、醇油比、反应时间、催化剂用量等因素对催化活性的影响。实验结果表明：水溶剂中浸渍的催化剂，其活性高于乙腈和乙醇溶剂制备的催化剂活性，当焙烧温度为200℃时，40HPW/BMMs-WA催化剂的酸性最强，催化活性最高；醇油比为30:1,催化剂用量为5%（wt）,100℃下反应12h为反应的最佳条件，其相应转化率达到72.8%。3.在上述最佳反应条件下，探索了催化剂重生与失活问题。结果表明：HPW/BMMs重复使用4次后，酯化反应转化率由72.8%下降到60.1%；对回收催化剂进行表征，Uv结果表明HPW的Keggin结构无明显变化，XRD表明HPW的晶相结构发生较大改变，这是由于吸附的极性有机分子造成的，但不是催化剂失活的主要原因；严重的表面积碳和HPW的流失（HPW含量由36%下降到20%）可能是活性下降的主要原因之一。4.作为比较，继续考察了单孔道的MCM-41，大孔道的SBA-15，无孔SiO2等不同结构的载体对催化剂负载和活性的影响。XRD，N2-吸脱附结果表明：以双模型介孔结构的BMMs为载体的催化剂表现出最佳性能：对HPW具有良好的分散性能，且有利于反应分子在介孔表面的吸附与扩散，在醇油比为20:1,催化剂用量为3%（wt）,100℃下反应12h，其催化活性（58.4%）高于40HPW/MCM-41（42.5%），40HPW/SBA-15（54.85%），40HPW/SiO2（28.1%）。