【摘 要】
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压电泵是以压电陶瓷作为换能器的新型流体传输装置。它是利用压电材料的逆压电效应,使压电振子产生变形,再由变形产生泵腔的容积变化实现流体输出或者利用压电振子产生波动来传输液体。本文在单腔体主动阀压电泵研究的基础上提出主被动阀结合的双腔串联压电泵的设计方案,对其工作机理进行比较系统的理论研究,并进行试验测试,为主动阀压电泵的深入研究奠定了基础。同时也为提高压电泵的输出特性提供一种新的方法。具体研究内容如
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压电泵是以压电陶瓷作为换能器的新型流体传输装置。它是利用压电材料的逆压电效应,使压电振子产生变形,再由变形产生泵腔的容积变化实现流体输出或者利用压电振子产生波动来传输液体。本文在单腔体主动阀压电泵研究的基础上提出主被动阀结合的双腔串联压电泵的设计方案,对其工作机理进行比较系统的理论研究,并进行试验测试,为主动阀压电泵的深入研究奠定了基础。同时也为提高压电泵的输出特性提供一种新的方法。具体研究内容如下:以圆形双晶片压电振子为研究对象,对压电振子的振动进行理论研究。建立了数学模型
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人类社会生存与发展自古就以交通条件为依存。公路交通作为最广泛、最基本的交通运输方式促进了社会与经济的发展,但另一方面也给环境带来了不利影响。随着公路环境问题的日益突出以及可持续发展的要求,对公路建设项目环境影响评价的要求变得越来越突出。公路建设项目环境影响评价是一个复杂的综合体,是社会环境影响、生态环境影响、大气环境影响、声环境影响等的综合分析与评价,涉及到多个学科与技术的交叉应用。本文依托驼山路
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