【摘 要】
：
钢管混凝土柱-平板结构因其承重方面优异的力学性能及使用上的灵活性而日渐受到结构工程师的重视.传统的钢管混凝土柱-平板节点的技术路线是保持钢管混凝土柱沿全高贯通成整
论文部分内容阅读
钢管混凝土柱-平板结构因其承重方面优异的力学性能及使用上的灵活性而日渐受到结构工程师的重视.传统的钢管混凝土柱-平板节点的技术路线是保持钢管混凝土柱沿全高贯通成整体,平板楼盖从柱于侧面与其连接.该文开辟了板柱节点设计的另一思路,即保持混凝土平板楼盖的连续性,各层楼盖在板柱交接处的板面和板底与钢管混凝土柱连接.为了避免节点区由于钢管不连通而受到削弱,在柱头附近局部加厚楼板形成柱托板,通过托板内的混凝土和环向钢筋约束节点核心混凝土,使其承载力达到或超过相应的钢管混凝土柱.
其他文献
碳纤维材料加固混凝土结构技术在土木工程领域已经受到广泛的关注，由于优异的材料性能和便利的施工方法，碳纤维片材在加固领域得到了大量的应用。 安全壳是承受设计基准事故
该文通过10个剪跨比为1.25~1.5,设计轴压比0.9以上的纤维包裹钢筋混凝土柱伪静力试验,了解了破坏状态,承载力和变形能力,滞回曲线,延性等抗震性能,并获得了一些有益成果. 钢
该文在分析了单排管冻结温度场分布规律的理论基础上,结合冻土的热力学性质和影响冻结温度场的主要物理因素,建立了双排管冻结过程的数学模型.首先通过确定冻结过程的相似准
本文应用新型有限元——以基面力为基本未知量的余能原理基面力元法，分别对平面和空间桁架问题进行了研究。主要工作如下: (1)针对线弹性平面桁架问题，推导出了用基面力表示
该文利用前人提出的考虑约束扭转和畸变的薄壁直线和曲线箱梁理论,以及刚度分析法,结合"人"字形桥梁结构特点,编制了"人"字形薄壁箱梁桥空间分析计算的杆系有限元程序.该程序
该文通过试验研究和有限元分析,对栓焊混合连接梁柱节点的承载性能、延性和设计方法等方面进行了研究,主要内容包括:1.试验研究:进行了标准型节点和三种不同构造细节的焊接孔
该文总结了优化设计和结构可靠度分析的现状,划分了优化设计和可靠度分析的层次水平,认为在结构设计的不同阶段应着眼于不同的优化水平和不同的可靠度分析水平,针对当前优化
本论文主要研究了下列内容：对碳氮比比值较低的永定河河水进行脱氮处理的研究；进行了低温挂膜研究；考察了低温下外加磷源时曝气生物滤池重新启动情况；考察了在温度变化的非稳态条
多车道特大跨度公路隧道是国内外目前高等级公路隧道的发展方向.中国中西部地区广泛分布湿陷性黄土地层,由于湿陷性黄土所具有的特殊物理力学性质,在该区域修建特大跨度公路