随着我国交通事业的不断发展,公路建设规模逐渐扩大,桥梁建设事业也取得了突飞猛进的发展,其中一个特点是大跨径桥梁在大江、大河及跨海公路中如雨后春笋般地出现。大跨径桥梁的正交异性面板由于其受力和变形较为复杂,对其铺装层的路用性能要求也较高,采用一般的重交沥青难以达到要求,导致了一系列的铺装层破坏。因此,为了满足钢桥面铺装的要求,本文采用环氧树脂对沥青进行改性,自行研制了一种热固性树脂改性沥青材料,并进行了自制环氧沥青及混合料的研究。本文首先从环氧沥青的路用性能、施工性能等方面考虑,提出了环氧沥青的设计技术要求。根据提出的技术要求,查阅相关资料和通过一系列的试验研究,确定了环氧沥青体系的组成成分,以及各组成成分的最佳用量。通过试验确定了自制环氧沥青结合料的固化时间与养护温度的关系,拉剪强度,弯曲变形性能及拉伸变形能力。在确定自制环氧沥青最佳沥青用量和矿料级配后,本文通过一系列试验,测试了自制环氧沥青混凝土的抗压强度,水稳定性,温度稳定性以及疲劳性能,并与其它适用于钢桥面铺装的材料进行了对比分析。最后,本文从施工方面考虑,对不同拌合温度和时间下的自制环氧沥青混凝土试件进行一系列指标的测试,确定其最佳施工拌合温度及拌合时间。然后根据不同养护条件下的自制环氧沥青试件劈裂强度增长情况,确定了自制环氧沥青材料的施工适宜温度。