物流产业是我国经济发展的基础性产业,在我国经济发展的过程中,物流产业的发展显得至关重要,同时我国各个省份物流产业逐渐形成了规模化和专业化,物流产业集聚越来越明显。本文在阅读大量文献的基础上,从集聚的角度对我国物流产业的发展进行了分析研究,其次,从影响因素的角度,最终运用了空间杜宾模型对我国物流产业发展影响因素展开了深入研究。主要研究内容如下:(1)结合我国的基本情况,从人员情况、产业的规模以及其空间分布对我国物流产业进行了简单的介绍和分析,从数据可以看出,2009-2017年八年间我国物流产业发展迅速,并且随着经济的发展,我国物流产业的发展也出现了更多的可能性。(2)通过阅读文献,选取了我国31个省份2009年-2017年八年的数据,运用了区位熵、动态集聚度、产业集中度和空间基尼系数四种方法对我国物流产业集聚水平进行测度,其中利用区位熵和动态集聚度从省级层面对我国物流产业集聚发展进行研究,发现各个省份发展没有一定的规律可循,全国省份物流产业集聚均有一定的发展,但是东中部相对集聚发展比较平稳;利用产业集中度和空间基尼系数从全国层面上对我国物流产业集聚进行分析研究,最终得出结果全国层上我国物流产业集聚发展平稳;通过四种结果进行对比得出,我国各个省份物流产业集聚水平发展具有一定的波动性,但是整体各个省份发展均呈现上升趋势,我国整体物流产业集聚发展平稳,我国物流产业发展水平逐年上升。(3)通过探索性空间分析法,对我国2009-2017年31个省份物流产业发展水平进行了分析研究,确定空间权重矩阵,通过全局和局部空间相关性分析,发现总体有明显的正相关性,最终采用空间计量模型;通过对Wald检验和LR检验结果分析,最终确定采用杜宾模型。通过阅读大量文献选取了铁路发展水平、公路发展水平、物流产业固定资产投资、从业人员、政府干预、货运规模、地区生产总值、邮电业务规模、货物周转规模和社会消费水平作为影响我国物流产业发展的因素,通过分析得知,地区生产总值对物流产业发展有明显的正驱动作用,基础设施建设公路及铁路规模等,对本省的物流产业发展具有明显的正向影响,对于临近省份的影响更大,说明基础设施建设具有很强的外部性;物流产业规模等对我国物流产业发展水平也均具有正向影响,但是政府支出对于我国物流产业发展水平具有明显负作用,说明政府过多干预会影响物流产业的发展,阻碍物流产业的市场化进程,不利于物流产业的发展。(4)结合我国物流产业集聚水平以及我国物流产业影响因素的分析研究,对我国物流产业发展提出了建议。