近些年来，连续刚构桥的下挠过大问题一直是阻碍连续刚构桥跨径增长的障碍。虽然连续刚构桥普遍以增加梁高来获得更大的跨径，但是梁高的不断增大也带来了施工、经济和大体积混凝土等问题的增加。矮塔斜拉桥正是这一问题解决的良好措施。矮塔斜拉桥的力学性能介于连续梁桥和普通斜拉桥之间，跨径在200m~300m左右的此类桥梁在结构性能、经济等指标下具有较强的竞争能力。最近十年以来，我国矮塔斜拉桥得到快速发展，现有研究多集中在对直线型矮塔斜拉桥的研究，但对曲线矮塔斜拉桥的研究甚少。本文依托贵州省龙井河曲线矮塔斜拉桥，围绕几种布索形式对我国首座在建曲线矮塔斜拉桥进行了静动力特性的研究，本文主要研究成果及创新点如下：1.通过对我国首座曲线矮塔斜拉桥龙井河特大桥进行全桥建模分析后，明确了各种设计参数在恒载和活载作用下的合理取值范围。针对矮塔斜拉桥中特有的塔高、无索区长度和边中跨比三种设计参数的敏感性进行分析。2.分析斜拉索立面和横向布索形式的种类，引入塔梁刚度比概念，并对目前一些典型的矮塔斜拉桥的塔梁刚度比进行计算。针对曲线矮塔斜拉桥在横向和立面不同布索形式，着重分析了不同成桥工况、塔梁刚度比变化时及收缩徐变作用下全桥静力特性的差异。3.引入大型特征值问题常用分析方法子空间迭代法，对采用不同布索形式下的曲线矮塔斜拉桥进行动力特性分析，对比了横向和立面布索形式的差异对动力学特性的改变。同时分析了塔梁刚度比变化下对不同横向布索形式和不同立面布索形式的矮塔斜拉桥动力特性的影响。引入同等跨径、同等曲率半径普通斜拉桥和连续刚构桥模型进行模态分析，明确三种桥型之间的动力特性差异。4.引入反应谱理论，根据公路桥梁抗震设计细则明确了贵州龙井河矮塔斜拉桥的地震动参数。在整体的X、Y、Z三向分别设定地震反应谱，对比了各向地震动作用下四种布索形式下全桥地震响应的差异。