随着国内汽车消费市场的需求越来越高以及车辆设计开发技术水平的发展，车内噪声水平正逐步成为衡量车辆性能和档次的重要指标之一。对于影响集中在中高频段的车内噪声来说，内饰声学件显得尤为重要。本文创新地采用六西格玛设计和统计能量分析理论相结合来进行内饰声学件开发。以长安马自达车型为研究对象，进行如下主要工作：建立三维结构数据模型，分析车辆结构特点，建立整车统计能量分析模型；对六西格玛设计的原理和方法进行了探讨，并运用了参数化的设计原则，确定各个模拟试验的条件和设计参数。运用田口的正交设计统计数据，提出改善车内噪声水平的内饰声学件优化设计方案，以试验和仿真分析相结合的方法预测不同优化方案对车内噪声的影响。通过综合比较分析，找出最佳的降低车内噪声的内饰声学件优化方案。并通过实车试验验证优化方案能够取得有效降低车内噪声的效果。