干混砂浆作为一种新兴产品,起源于上世纪五十年代欧洲的奥地利和芬兰。在工业相对发达的欧洲地区,干混砂浆产品已经达到几百种。目前,干混砂浆多采用现场搅拌的方式,存在粉尘污染、原材料浪费以及配比精度不足问题。随着人类社会的发展与进步,国家环保法律、法规的不断完善,执法力度的加大,公民环保意识的不断增强,预拌砂浆的发展必然会由鼓励取消现场搅拌,发展到禁止现场搅拌。举升式干混砂浆运输车将砂浆装入安装在专用车辆上面的罐体内,采用封闭式运输,清洁、无污染;解决了干混砂浆在运输和卸料过程中的离析问题,实现了干混砂浆的高效、优质运输,保证了干混砂浆的品质和工程质量。本课题依据中通汽车工业集团有限责任公司的新产品开发计划,开展项目设计研发,主要开展了以下工作:首先对举升式干混砂浆运输车的整体方案进行了设计、确认。对举升式干混砂浆运输车的结构组成、性能参数以及工作原理进行了介绍与分析,根据总体方案要求,选择东风天龙载货车底盘,对车辆在空载状态及满载状态下,加速工况和制动工况时前后轴荷,重心分布进行了计算、验证。其次根据干混砂浆运输车的实际运行工况,对车辆在满载状态下以最大设计时速行驶时发动机的功率需求进行了计算、分析;并对干混砂浆运输车专用装置的动力传输方案设计进行了介绍,对其功率需求进行了计算、校核。再次对干混砂浆运输车的关键零部件进行了设计研究。重点对罐体方面:罐体厚度、封头厚度、罐体容积等关键参数,结合实际经验进行了计算、校核;专用结构方面:油缸举升力、卸料过程中的取样装置、顶进气结构、罐体举升安全防护、干混砂浆车性能参数、液压系统的结构原理及相关零部件的计算、选型。最后,按照本设计结构制作了样车,样车试制完成后,在济南某干混砂浆站进行了装料和工地卸料试验,验证了车辆的相关性能参数以及所运输干混砂浆的性能,试验结果显示车辆的卸料速度和砂浆匀质性指标优于行业标准,达到了预期的设计目标,能够满足客户的实际需要。