随着钢铁市场的日益严峻,为了增强自身竞争实力,河北钢铁集团邯郸公司将“汽车用系列开发项目”列为重点课题,投入大量人力物力,着重将调整产品结构,加速产业升级作为新的利润增长点。本文以该课题中的子课题为研究目标,对Ti-IF钢的退火工艺与深冲性能进行了研究。本文主要对汽车深冲用Ti-IF钢的工业生产过程进行了模拟,以低的工艺敏感性、低的生产成本和良好的深冲性能为目标,为工业生产Ti-IF钢的一系列生产工艺提供了实验基础,包括:化学成分设计、热轧、冷轧、罩式退火工艺等。重点对罩式退火工艺与成形性能之间的关系进行了研究,设计了等温和等时两组对比试验,通过纵向和横向对比来考察罩式退火工艺对成形性能的影响。利用淬火膨胀仪、电阻加热炉、硬度计等设备对实验用钢的基础物理性能进行研究,为工艺设计提供试验基础。利用中试平台的热轧模拟试验机、冷轧模拟试验机、退火模拟试验机等设备对实验用钢进行模拟生产。利用万能拉伸试验机、成形试验机等设备对退火试验的样品进行深冲性能检测,研究罩式退火工艺与实验用钢的延伸率、塑性应变比、应变硬化指数、锥杯值、凸耳率、极限拉深比等力学和成形性能之间的关系。通过模拟生产以及实验室研究,发现对于Ti-IF钢,罩式退火工艺的时间和温度对板材的深冲性能影响如下:在再结晶温度点以上相变温度点以下进行退火时,当加热速率、冷却速率等工艺相同的情况下,保温时间相同时,保温温度较高的胀形、拉深性能较好;保温温度相同时,保温时间不同的试样胀形、拉深性能变化不大;保温时间和保温温度对板材的平面各向异性影响不大。