Y平台在运行的过程中,会产生伴生气,同时电动压缩机、过滤分离器每天分离的轻烃回到加热器加热后进入V-200,大部分会变成气态,均进入火炬放空。在未设置伴生气和轻烃回收装置时,会造成巨大的资源浪费。经过调查,解决该资源浪费问题最方便、最经济、最有效的方法是增加一套轻烃回收系统,将获取的轻烃通过柱塞泵泵入海管输送至终端,可以得到有效利用,而且轻烃对水合物的生成有抑制作用。研究轻烃回收技术和增压方法是进行后续研究的基础。经过调研,本文提出了三种增压方案,凭借工艺流程模拟软件HYSYS,对比三种方案的优缺点,并得到轻烃的回收量,同时分析了轻烃对压缩机的影响,得到轻烃对压缩机无影响。通过对比各种压缩机的特点,结合本文研究的背景,选取压缩机为往复活塞式压缩机。由于目前国内无满足工艺条件的压缩机,因此采取压缩机组配制方案,推荐压缩机采用ZWD175-H302/2型,包括二级压缩机组、电动驱动机、及各类阀、管线和相应管件。驱动机YB2-280S-4隔爆型电动机,额定电压380V,额定功率90kW,工作转速1480r/min。或使用船用防爆电机。推荐轻烃泵型号为3ZHD11-3.5/6.5的柱塞泵。根据文献和现场条件,本文确定了增压和轻烃回收工艺流程,通过对比立式分离器和卧式分离器,选择卧式分离器分离压缩后天然气中的凝析油。根据轻烃回收量和停留时间,得到轻烃稳定罐的尺寸。运用OLGA软件对轻烃注入干气海管进行模拟,分析其对天然气外输的影响,发现在上游生产稳定的情况,海管中的流动比较稳定,流动状态为分层流,不会出现段塞流；加入液烃后的压降较加入之前要增加约0.5MPa,而夏季的压降又比冬季略大；海管内的积液量除了在加入初期较多外,从第2天以后积液量就比较少了,冬季和夏季的积液量均在1m3以内,不需要经常清管。