随着我国能源开发利用逐渐由近浅海向深远海迈进,传统的拖曳锚、重力锚在深水安装中存在诸多技术问题,而吸力锚作为一种新型的锚固型式在深海工程中具有广阔的应用前景。随着水深的增加,海洋环境更加复杂,为了满足锚固要求,继续采用单脚单锚的锚固型式会导致更大的吸力锚尺寸,会对陆上制造、海上运输、施工安装带来更多技术困难。当前迫切需要新型基础型式,国内外学者逐渐将目光转向组合锚基础。本文基于通用静力总应力分析方法利用有限元软件ABAQUS建立单锚和双锚基础的三维有限元抗拔模型,对不同长径比、不同锚间距、不同系缆角度、不同系缆点作用下吸力锚基础受荷特性进行分析讨论。主要内容如下:首先,对四种长径比的单锚基础在不同系缆点以及不同系缆角度作用下其承载特性的发展变化规律进行了研究。发现不同的系缆位置会导致吸力锚发生三种破坏模式,分别为前倾破坏、平移滑动破坏、后仰破坏,其中平移滑动破坏对应的系缆点位置为最佳系缆点。不同的破坏模式其锚周土体的侧向土压力分布情况也不同。其次,基于吸力锚最佳系缆点受荷特性,提出两种判别最佳系缆点位置的标准,并对四种长径比的单锚基础在不同系缆角度作用下其最佳系缆点位置变化规律以及受荷特性进行了分析研究。发现不同长径比的吸力锚基础最佳系缆点受荷极限承载力随系缆角度的增大变化趋势并不一致。且基于研究结果拟合了可考虑长径比变化的单锚最佳系缆点受荷V-H破坏包络线数学表达式。另外,模拟了不同因素对双锚基础最佳系缆点单向受荷特性的影响。研究因素包括长径比、锚间距、单锚系缆角度。发现双锚竖向群锚效应系数随系缆角度的增大,逐渐增加;且随锚间距的增大,逐渐增大。最后,对比了双锚基础最佳系缆点与锚顶中心受荷特性之间的差异。发现系缆角度、锚间距、长径比会对两者的差异性产生明显影响。系缆角度越小,锚间距越小,长径比越大,最佳系缆点获得的极限承载力越具有优势。综上所述,本文重点研究了单锚和双锚基础不同系缆点以及锚间距对承载特性的影响。通过大量的数值模拟计算,获得了四种长径比、四种锚间距、多个系缆角度作用下单锚和双锚基础的最佳系缆点位置,可为吸力锚基础的工程实际应用提供更多借鉴依据。