随着经济的发展与城市尺度的扩张,各大城市都在大力建设轨道交通,为城市居民提供更加便捷的公共交通服务。同时,人们的出行需求也在发生着变化,对出行的舒适度、安全性等提出了更高的要求。为了更好地满足人们的出行需求,公共交通需要提供更加人性化、多样化以及精细化的高质量服务,才能提升公共交通的吸引力。我国部分城市在轨道交通设置了特殊车厢,为出行者提供了更多的选择空间,这是对差异化服务的探索。但特殊车厢的设置是否真正符合人们的需求,同时,哪些因素会对人们的特殊车厢出行行为意向产生影响,都需要进行进一步的研究。本文从出行者的角度出发,以前人的文献研究成果和特殊车厢特征分析为基础,以计划行为理论为框架,并在此理论的基础上引入了安全态度、舒适态度、个人创新性三个变量,探析了影响特殊车厢出行行为意向的影响因素,构建了商务车厢出行行为意向模型与女性车厢出行行为意向模型。利用结构方程模型的相关理论,将无法直接测量的变量通过设置观测变量的方式表现出来。紧扣特殊车厢出行行为意向各影响因素的内涵,设计了商务车厢出行行为意向调查问卷与女性车厢出行行为意向调查问卷,为确保问卷中涉及的内容与整体结构具备合理性,需要对信度与效度进行检测。使用结构方程模型分析软件——AMOS将建立的模型与调查得到的有效数据结合起来,根据模型结果与适配度指标,对模型进行了修正,最终得到了合理的模型,基于模型输出结果对特殊车厢出行行为意向进行了分析,并提出了特殊车厢发展建议。基于以上的分析,论文得到以下结论:在影响商务车厢出行行为意向的因素中,影响效应从强到弱的分别是主观规范、个人创新性、知觉行为控制、行为态度、舒适态度、安全态度。在影响女性车厢出行行为意向的因素中,影响效应从强到弱的分别是主观规范、知觉行为控制、行为态度、舒适态度、个人创新性、安全态度。商务车厢与女性车厢出行行为意向影响因素中,影响效应最大的都是主观规范。论文最后根据模型的分析结果,从加强主观规范角度、加强行为态度角度等方面提出了轨道交通特殊车厢的发展建议。