昆明新机场是云南通向国内外、面向东南亚的大型国际门户枢纽窗口,其占地广,规模宏大,总投资260多亿,为全国第四大机场。新机场的建成对加快云南对外开放步伐、促进云南社会经济的发展具有十分重大的战略意义。但新机场场地的工程和水文地质条件复杂,基岩上广泛分布有红粘土及次生红粘土等松软土,地面最大高差达210m,挖填工程量巨大(总2亿多方),最大填方高度达50余米,且距地震活动强烈的小江断裂带仅9公里。因此,有必要在场区内选取若干有代表性的试验段(小区)进行试验研究,取得成果后推广至整个场区大型土石方工程的设计与施工中。本文以昆明新机场项目为依托,针对该场地特有的红粘土工程特性,在对国内外红粘土地基处理与高填方填筑的研究现状进行综述的基础上,本文的主要研究工作和结论如下:①进行了红粘土填筑料的击实试验和击实后力学参数的研究,掌握了红粘土的主要工程特性,为红粘土地基处理与高填方填筑方案的确定奠定了基础;②分别采用强夯法和碎石桩法对红粘土地基处理进行试验研究,分析评价了两种处理方法的适应性,提出了强夯法及碎石桩法处理红粘性土地基应采用的相应设计施工参数、施工主要控制措施、处理后质量检验方法与指标等具体建议;③对红粘土高填方填筑进行现场试验,通过试验的实施、分析、总结,提出了红粘土高填方填筑设计施工参数及施工工艺等,对接坡处理、工作面搭接处理、交接面处理、填筑体内部及坡面排水处理、施工中的含水量和压实度控制等措施进行了改进;④对红粘土地基处理及高填方填筑工程地基变形进行了沉降观测,并与理论计算结果进行对比分析,结果表明两者基本一致。并进行了试验区场地最终沉降、工后沉降、沉降差异的计算,计算结果在设计的控制范围内,从而进一步验证了红粘土地基的处理效果的可靠性。通过对昆明新机场西试验区的红粘土地基处理及高填方填筑试验工程研究,以及试验效果的检测,在处理方法,相应的施工工艺、施工参数、施工关键措施,以及相应的检测方法、数量和指标等方面取得了较为显著的成果,为整个场区类似地基处理及填筑工程设计与施工提出了基础数据和指导建议。