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柴油的低硫化日益受到人们的关注,开发高活性的催化剂是实现柴油低硫化最经济有效的方法。加氢精制催化剂普遍采用Co-Mo、Ni-Mo、Ni-W作为活性组分,因此,开发新型载体和新型制备方法是制备具有良好分散性和活性中心可接近性催化剂的重要途径。γ-Al2O3具有合适的酸性、机械强度及合理的孔径分布,是一种优良的加氢催化剂载体,水滑石的纳米微晶经焙烧及还原后可以实现活性组分的高度分散,具有良好的催化活性。本研究将γ-A12O3载体与水滑石微晶的制备方法相结合,采用原位沉积的方法合成LDHs(水滑石)/γ-Al2O3复合材料,经过焙烧制备活性组分在γ-Al2O3载体上高度分散的柴油加氢催化剂。采用原位沉积技术合成了TAMA(对苯二甲酸)-Ni-Al-LDHs/y-Al2O3复合材料。TAMA-Ni-Al-LDHs/γ-Al2O3材料(003)晶面的特征峰由10.2。移到6.2°,说明对苯二甲酸阴离子的插入成功。合成TAMA-Ni-Al-LDHs/γ-Al2O3的条件应控制在：pH值在10-11之间,晶化时间为24h,晶化温度为55℃在TAMA-Ni-Al-LDHs/γ-Al2O3复合材料的基础上,采用离子交换的方法合成了MMA(钼酸根阴离子)-Ni-Al-LDHs/γ-Al2O3,离子交换没有改变水滑石的结构。MMA-Ni-Al-LDHs/γ-Al2O3经过焙烧得到NiO-Mo03在γ-A12O3表面及孔道内高度分散的催化剂。将制得的催化剂在微型固定床加氢反应器中进行模型化合物和FCC柴油加氢精制性能评价。结果表明,对胜利FCC柴油脱硫率为95.3%；对大庆FCC柴油脱硫率为95.7%。以上的研究结果表明,原位沉积合成的MMA-Ni-Al-LDHs/γ-Al2O3复合材料,具有较高的比表面积,水滑石的微晶原位生长于载体的表面及孔道内,这是一种理想的加氢催化剂的结构。经过焙烧制得的催化剂用于FCC柴油加氢精制时,无论是对高硫的胜利FCC柴油还是对低硫的大庆FCC柴油,均表现出优异的脱硫性能,因此为柴油的加氢精制提供了一种有潜在价值的材料。